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Bien que chacun d'entre nous, dans notre esprit ¡¯ s yeux ont une vision pour nos véhicules à l'intérieur de nos budgets de vue, ce récit est catered vers probablement le plus fort pourcentage de propriétaires de Subaru, y compris moi-même. La puissance n'est rien sans le pouvoir est l'expression je suis aimait à le répéter. Alors que certaines personnes ¡¯ s coeurs de scintillement lors de l'examen des mises à niveau des freins, les éléments de suspension, les écoles de conduite, et ainsi de suite, donnez-moi quelque chose qui ajoute de la puissance de n'importe quel jour. Dans cet esprit, je d ¡¯ souhaiterais passer en revue ce que la plupart considèrent être la première puissance à leurs mods Subaru.
Étape 1. Recherche. Avant d'effectuer TOUTE modification à votre voiture, vous devez peser les avantages et les inconvénients potentiels de la modification. En effet, il ya très peu d'aucun inconvénient ° ¡¡± mods avec nos véhicules. Quand vous pensez ¡¯ ve étudié le mod jusqu'aux extrémités de la terre, attendez quelques jours et recommencez. La règle générale de la modification est de 90% de recherche et 10% à l'achat.
Un autre bon conseil est de vous poser les questions suivantes. Ce ne sont que des exemples et doivent être tempérés vers votre propre mod (s):
A. Ceci affectera mes voisins? Le vraiment impressionnant échappement votre contact a peut-être la genèse des relations de voisinage aigre.
B. Comment le droit regarder? Se rendre compte que de nombreux États et localités désapprouvent échappement des modifications en ce qui concerne le bruit et l'altération de convertisseurs catalytiques.
C. Est-ce que cela modifie les autres personnes qui conduire ma voiture? Aucune femme / mari / hors de la ville visiteur pense que votre pré-¡° ¡± liste de contrôle en vol avant de démarrer votre véhicule est dans un endroit aussi froid que vous.
Étape 2. Installation de planification. Juste après avoir ¡¯ ve fait votre décision, savoir ce qui est impliqué dans le processus d'installation. Cette règle s'applique même si une autre personne ou un professionnel fera l'installation. Que joints avez-vous besoin? Quelles sont les caractéristiques de couple? Quelles parties devriez-vous acheter juste au cas où? La liste se poursuit, interminablement, mais plus d'une installation a été mis à pied pour une troisième heure courir au magasin. Rappelez-vous, il s ¡¯ rien de pire que d'avoir des pièces de performances assis dans votre salon; préparer avant de l'acheter.
Maintenant que vous connaissez les aspects les plus importants, sans parler ¡¯ s couvrent l'essentiel du pouvoir mods.
D'échappement. C'est l'une des plus cher, mods. Un système d'échappement typique plein peut tourner autour de 1000 $, et ajouter environ 25 CV. C'est aussi l'un des mods les plus délicats en termes de satisfaction personnelle. La raison pour cela est que la plupart des utilisateurs de sélectionner un échappement qui est tout simplement trop fort. Vous ¡¯ ve lire en ligne les commentaires que des éloges de la qualité, l'ajustement, la finition, et la rentabilité de dire Helix échappement. Vous décidez de tirer sur la gâchette. Vous passez la majeure partie de 2 heures à faire un manuel pour installer et faire une vrille, chaque minute épris d'elle. Puis la réalité s'installe Il drones de l'autoroute à une vitesse, votre femme déteste, vos voisins hais, et tu viens de me votre deuxième billet ¡échappement.
Quand il s'agit de volume d'échappement, vous êtes limités en ligne, comme des clips audio qui vient de don ¡¯ t fournir une réalisation matérielle de la façon dont il est bruyant. Pour ce faire, vous devez trouver un local à cet échappement, ou compter sur un fournisseur de confiance qui va vous raconter une bonne comparaison.
Aussi, don ¡¯ t oublier de rechercher forums en ligne pour utiliser les systèmes d'échappement. Utilisé échappements sont une véritable négociation. Bien sûr, il peut avoir un ding ou quelques égratignures, mais quelle sera la durée de votre séjour showroom échappement recherchent la sorte de toute façon?
Intercooler tuyaux (sauf pour les Subarus turbo STi). Real beaucoup pour son argent mod avec zéro inconvénients. Pour environ 150 $, vous obtenez un enroulement rapide turbo et quelque part dans le quartier de 8HP. Il remplacera le stock accordéon morceau de plastique avec une libéralisation découlant unité. Les autres sont principalement des tuyaux et ne ressemble à rien, que de nombreux utilisateurs de suite, ou donner à ces don ¡¯ t les installer. Une fois de plus, est parfaitement bien utilisé.
Uppipe (pour turbo Subarus exception des modèles 2006 + et le turbo STi). Cela est sans doute le meilleur premier mod. Considérant vous gagnerez 10HP pour environ 200 $, il s ¡¯ une autre grande affaire mod. Le gros inconvénient, autres que des problèmes juridiques pouvant se poser avec la suppression d'un chat de votre système, soit l'installation. Cette installation nécessite beaucoup de planification et beaucoup de temps.
On a beaucoup écrit sur les horreurs de cette installation, mais tant que vous avez les bons outils, utiliser les bonnes techniques, et de vous attribuer un travail de huit heures en cas de problème, on peut le faire seul. La meilleure façon d'accomplir ceci est d'avoir un ami d'aider, de préférence avec les précédents uppipe expérience. C'est dans le domaine de l'ombre d'arbres plus que si la mécanique de l'installation est constitué de pièces mobiles facile de s'écarter de la route d'accès au uppipe. Uppipes utilisés sont parfaitement acceptables si la plupart des propriétaires ne prennent généralement pas d'échange de cette partie arrière une fois installé.
Intake. Pour Subarus aspire naturellement, ils sont 100% comme ils sont beaux CARTE based systems. Pour Subarus turbo, qui sont fondées FTH, ce mod requiert certaines connaissances. Nous savons tous que les apports sont les premiers mod sur la plupart des voitures. Ne tombez pas dans cette logique avec une Subaru car il isn ¡¯ t à l'instar des autres voitures à cet égard.
Si vous voulez un apport pour votre STi, il ya plusieurs choix qui exigent une recherche de votre part et sont 100% amende. Un exemple d'une bonne prise d'eau est le K & N Typhoon apport qui a été mis à l'essai en offrant une bonne air / carburant ratios. Simplement parce que votre ami a un apport Apexi sur son STi et il tourne beaucoup ne signifie pas qu'elle fait invisible / inouïe dommage. La plupart des pièces de doses, sans réglage, fera fonctionner votre voiture maigre, ce qui peut être une situation dangereuse ou celle qui entraîne une diminution de la fiabilité de votre voiture.
Si vous voulez un apport pour un autre modèle turbo Subaru, il existe quelques bons choix qui nécessitent des recherches aussi bien.
Récemment, le SPT a annoncé une nouvelle admission conçu pour la STi, mais pas les autres modèles. C'est une bonne nouvelle, mais aussi soulève la question suivante: les données semble pointer vers moins de problèmes avec les apports sur le turbo STi que les autres modèles Subaru, alors peut-être que d'autres modèles Subaru turbo juste ne fonctionnent pas aussi bien que les apports de la STi?
Si vous prévoyez de tuning, tout apport de tout modèle Subaru va fonctionner. Certains apports sont plus faciles que d'autres à l'écoute, donc plus de parler de ce point avec votre tuner avant de l'acheter. Cela peut vous épargner une heure sur le dyno et jusqu'à $ 200/hour + dyno temps, il ¡¯ à 5 minutes de travail faisant appel téléphonique. Mais, juste votre tuner pourrait vous parler d'un apport bien. Pour cette raison et pour beaucoup d'autres, les apports sont utilisés Subaru abondante.
Engine Management. Pour le propriétaire 2002-2003 WRX ce n'est pas d'une aussi grande inquiétude car il est pour l'année 2004 + turbo Subaru propriétaires (moins STi). La raison pour cela est le moteur de l'EPA chargé de réglage des besoins en 2004 pour les fabricants de changer la transition ouverte / boucle fermée périodes en raison de l'économie de carburant et les émissions de raisons. Les fabricants ont la possibilité d'exclure un modèle et a choisi la Subaru STi. Ce que cela signifie, c'est que 02/03 WRX STi et propriétaires, avec une connaissance suffisante, peuvent utiliser sans danger manuel stimuler les contrôleurs, les contrôleurs aériens de carburant, etc. Pour 2004 + turbo Subaru propriétaires, le mieux est de découvrir le monde de la gestion du moteur. En outre, pour tous les propriétaires de Subaru, vous êtes mieux servi par le moteur de gestion comme il ya des centaines de puissance variables qui peuvent être modifiées à part dire augmenter ou A / F ratio.
Choisir un système de gestion du moteur est un processus très difficile et certainement celui qui requiert la plus grande quantité de pensée pour TOUS les mods. Vous voulez vous assurer que le système vous permettra de choisir vos envies actuelles et futures. Dans le cas d'un local tuner, pourrait être dans votre intérêt d'utiliser leur système recommandé. La raison en est que si vous avez des problèmes ou ont besoin d'une retune, ils sont mieux à même de gérer votre système que de dire la ¡° ¡± meilleur système que vous avez sur vos yeux.
Composants utilisés sont un excellent chemin à parcourir. Beaucoup d'utilisateurs de vendre leur système dû à une mauvaise planification comme ils rapidement sortir de leur système, de sorte que vous pouvez trouver des offres sur des équipements peu utilisée. S'assurer que le système fonctionnera avec votre véhicule, bien que de nombreux systèmes sont année et / ou le type de transmission spécifiques.
Maintenant que vous avez un uppipe, intermédiaire de tuyaux d'échappement complet, et certains de gestion du moteur, vous êtes à l'étape 2 ° ¡¡± niveau de la puissance. Étapes ne sont qu'un outil de marketing, mais pour vous donner une meilleure réalisation, il devrait signifier que vous mettez autour de 50 HP de plus que les roues d'un titre dans une voiture à moteur turbo Subaru; numéros seront légèrement moins avec so modèles.
Il s'agit d'une quantité d'énergie que vous pouvez ressentir. Votre voiture devrait être beaucoup plus empruntée et devrait permettre de réduire la plupart de vos bas de gamme / off atonie de la ligne que vous aviez peut-être connu. Avec ce pouvoir si, vous aussi maintenir un haut degré de fiabilité et il ne devrait ¡¯ t être beaucoup d'un changement dans votre journée à l'kilométrage non plus. Le coût total peut varier, mais la smart shopper va parler à la population locale, de recherche eBay, et la Subaru Vente forums, et économiser environ 50% en achetant des composants utilisés.
-- Unabomber de Nasioc
-- Www.fastsubie.com